Hakaniemen hallin peruskorjaus ja huoltopihan laajennus.
Hakaniemen hallin on suunnitellut Karl Hård af Segerstad ja halli on valmistunut vuonna 1914. Rakennuksen julkisivu on puhtaaksimuurattua punatiiltä. Vesikatto on konesaumattua peltiä. Väli- ja alapohja ovat teräsbetonipalkistojen varaan raudoitettua ontelotiiliä.
Hakaniemen halli on suojeltu asemakaavalla kaavamääräyksellä sr-1. Kaavamääräyksien mukaan rakennusta ei saa rakennustaiteellisesti ja kulttuurihistoriallisesti arvokkaana purkaa eikä siinä saa suorittaa sellaisia muutos- tai lisärakentamistöitä, jotka turmelevat julkisivujen, vesikaton mainoslaitteineen, porrashuoneiden, ikkunoiden, ovien tai toisen kerroksen myyntirakenteiden kulttuurihistoriallista tai rakennustaiteellista arvoa tai tyyliä.
Rakennus on perustettu puupaaluille tiiviin moreenikerroksen varaan lähelle kalliopintaa.
Hallin viereen torin alle rakennettiin 8,5 m korkea huoltotila, jonka kautta hallin jäte- ja täydennyshuolto suoritetaan Sörnäisten rantatien ajorampista.
Pohjarakennuksen työvaiheita:
Maanvarainen betonilaatta purettiin ja maata kaivettiin pois vaiheittain noin 3 m ja paljastettiin rakennuksen perustukset. Ulkoseinälinjan anturaperustuksiin kiinni lyötiin pysyväteräsponttiseinä, jolla estettiin orsiveden virtaus kellarikaivantoon. Työnaikaisesti pilarit ja 1 kerroksen välipohjarakenteet tuettiin uusien teräspaalujen varaan paalutorneja käyttäen.
Vanhat pilarit ja pilariperustukset purettiin, puupaalut katkaistiin yläpäistään ja rakenttiin uudet perustukset 0,7 m vanhaa perustusta syvemmälle.
Kellarin alapohja ja seinät rakennettiin vesitiiviistä (xypex) betonista.
Kauppahallin kellarin ulkoseinät mitoitettiin ja rakennettiin huomioiden meriveden pinnan nousu +2,600 korkeustasoon, mikä on sama kuin torin pinta.
Ulkoseinälinjan perustukset vahvistettiin sisäpuolelta teräspaaluilla ja ulkopuolelta suihkuinjektoinnilla.
Metroyhteyden hissi- ja porraskuilu sekä huoltoyhteyden hissikuilut (2 kpl) ja porraskuilu rakennettiin patoseinillä tuettuna paikallavalettuna vesitiiviinä rakenteena. Vesitiiveys varmistetaan xypex-lisäaineella sekä työsaumanauhoilla, työsaumaan asennettavilla jälki-injektointiletkuilla ja paisuvilla saumanauhoilla.
Metro- ja huoltoyhteyksien pohjaveden alaiset rakenteet tuettiin porapaalujen varaan työnaikaisia kuormia varten sekä lopullisessa tilanteessa ankkuroitiin kallioon pohjaveden nostetta vastaan.
Huoltopiha on osin louhitun kallion varaan ja hallin vieressä vesitiivis betonilaatta on tuettu / ankkuroitu porapaalujen varaan. Työn aikaisesti paalulaatta tuettiin tukipaaluilla ja lopputilanteessa se ankkuroitiin pysyvillä teräsankkureilla veden nostetta vastaan.
Torikannen pitkä jänneväli suunniteltiin jälkijännitettynä teräsbetonirakenteena. Pääpalkkien korkeudeksi tuli 2,4 m ja leveys 2,0 m.
